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沈陽(yáng)鵬達模具制造有限公司

SHENYANG PENG-DA MOULD MANUFACTURE CO.,LTD


公司由工程師技術(shù)人員組成管理層和技術(shù)隊伍,從事造粒模頭,擠出機油加熱模頭、金屬陶瓷復合切粒刀、刀盤(pán)和及粉末冶金產(chǎn)品的研發(fā)和制造。

Engaged in the development and manufacture of granulating stencils, cermet composite pelletizing knives, cutterheads and powder metallurgy products.

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專(zhuān)家精英團隊,技術(shù)實(shí)力雄厚

EXPERT ELITE TEAM, STRONG TECHNICAL STRENGTH


我公司以"科技創(chuàng )新,誠信品質(zhì),服務(wù)石化"為經(jīng)營(yíng)理念,以嚴謹的質(zhì)量管理和技術(shù)手段制造出高性能高質(zhì)量的產(chǎn)品;以客戶(hù)滿(mǎn)意為原則,全力打造"鵬達"品牌。

Our company takes "scientific and technological innovation, integrity quality, service petrochemical" as the business philosophy

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鵬達模具 - 營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )

PENGDA MOULD - MARKETING NETWORK


我公司的主導產(chǎn)品金屬陶瓷復合切粒刀和金屬陶瓷復合造粒模板廣泛應用于國內的大中型石化企業(yè),并得到了用戶(hù)的認可和好評。

Our company's leading products, cermet composite pelletizing knives and cermet composite granulation stencils, are widely used in domestic large and medium-sized petrochemical enterprises, and have been recognized and praised by users.

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技術(shù)設備 EQUIPMENT

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印度塑料模具行業(yè)將大展宏圖

印度塑料工業(yè)較為分散。5.5萬(wàn)家加工單位中約有3/4是中小型公司,其生產(chǎn)量占總產(chǎn)量的25%,約2000家(其中80%是小公司)生產(chǎn)紡織纖維。塑料工業(yè)主要集中在印度西部海岸古吉拉特邦(Gujarat)和馬哈拉施特拉邦,該處與原料供應商相距較近。 ?   ?  目前印度塑料消耗量位居全球第8位,但值得留意的是,人均聚合物消耗量?jì)H為5-6千克,遠低于27千克的國際平均值,也遠低于中國17千克的人均消耗量,因而存在著(zhù)巨大的發(fā)展潛力。據全印塑料制造商協(xié)會(huì )預測,到2012年,印度塑料人均消耗量將上升到12千克。AIPMA曾預計2010年消耗量會(huì )翻一番,但由于發(fā)生了金融危機,聚合物需求低迷,這一目標推遲了2年。未來(lái),家用電器和消費品需求量的增長(cháng),將推動(dòng)印度國內塑料的需求增長(cháng)。其中一個(gè)重要增長(cháng)行業(yè)是包裝行業(yè),尤其是保存期限較短的食品和消費品包裝。 ?   ?  印度包裝業(yè)仍處于發(fā)展的早期階段,潛力非常巨大。而且,印度當地制造的許多消費品,依舊采用極簡(jiǎn)單的包裝進(jìn)行銷(xiāo)售。值得留意的是,印度的聚合物大多采用擠出工藝加工,很少采用注塑或吹塑工藝。塑料主要用于軟質(zhì)非彈性包裝業(yè)、建筑業(yè)、家用產(chǎn)品、電器和電纜中。 ?   ?  印度汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展將推動(dòng)塑料消耗量的增長(cháng)。據市場(chǎng)研究機構Frost&Sullivan預測,印度客車(chē)行業(yè)的增長(cháng)已直接推動(dòng)了聚丙烯(PP)配混料的消耗量增長(cháng)。印度客車(chē)市場(chǎng)從2001年的20萬(wàn)臺已增長(cháng)到2009年的200萬(wàn)臺,平均年增長(cháng)率為13.5%。隨著(zhù)印度Tata和Bajaj公司所制造的新型低成本轎車(chē)的大批量生產(chǎn),預計該行業(yè)將繼續高速增長(cháng)。實(shí)際上,許多專(zhuān)家認為印度將要成為小型轎車(chē)的出口中心。例如Tata公司從2005年開(kāi)始就一直在出口小型轎車(chē),韓國現代(HyundaiMotor)公司和日產(chǎn)(Nissan)公司也向許多進(jìn)口國出口其在印度制造的小型轎車(chē)。不過(guò)與國際消耗量相比,這些印度轎車(chē)中的PP的用量仍然偏低。但隨著(zhù)國際汽車(chē)制造商如大眾公司來(lái)到印度,消耗量將從現在約35千克大幅增長(cháng)到55千克。 ?   ?  原油價(jià)格的上漲是該行業(yè)要面臨的挑戰。PP的價(jià)格與原油價(jià)格直接相關(guān),如果PP的價(jià)格保持上升趨勢,其成本優(yōu)勢就會(huì )喪失,這會(huì )促使汽車(chē)行業(yè)或其他行業(yè)去尋找更經(jīng)濟的材料用來(lái)制造汽車(chē)部件。原油價(jià)格的波動(dòng)是汽車(chē)OEM最關(guān)心的問(wèn)題之一,2008的金融危機證明了這一點(diǎn)。2010年,原油價(jià)格如過(guò)山車(chē)般變化,從1月份的每桶原油74美元上漲到4月份的85美元,之后到6月份又下跌到78美元,在8月又開(kāi)始上漲。 ?   ?  印度政府為鼓勵塑料工業(yè)開(kāi)發(fā)新技術(shù),為行業(yè)提供實(shí)際的支持和優(yōu)惠。印度計劃委員會(huì )(PlanningCommission)已批準成立國家第一個(gè)先進(jìn)塑料加工技術(shù)中心(APPTC),該中心將沿印度奧里薩邦海岸地區設立。據印度官員稱(chēng),權威機構印度塑料工程技術(shù)中央研究院(CIPET)將按照印度政府化學(xué)品與石化產(chǎn)品部的指令對項目進(jìn)行監管。奧里薩邦的塑料工業(yè)公司約70%位于Belasore及其周?chē)?,這正是印度政府決定在海岸地區成立技術(shù)中心的原因。在該計劃中,奧里薩邦政府同意分擔50%的費用,并提供建設APPTC的土地。 ?   ?  隨著(zhù)印度經(jīng)濟全球化程度的加深,印度在開(kāi)發(fā)國內市場(chǎng)的同時(shí),也急切地想開(kāi)發(fā)出口市場(chǎng)。據印度政府計算,未來(lái)幾年將在這里建設100多家塑料加工廠(chǎng)以及“塑料園區”?;瘜W(xué)品和化學(xué)肥料部部長(cháng)SrikantJena最近就表示,該技術(shù)中心將滿(mǎn)足塑料工業(yè)對技術(shù)人才日益增長(cháng)的需求。實(shí)際上,APPTC將通過(guò)實(shí)施各種時(shí)間長(cháng)度的塑料加工技術(shù)領(lǐng)域培訓計劃,為奧里薩邦附近東部地區補充短缺的高技能人員。 ?   ?  另一個(gè)有吸引力的地方是,在Balasore地區很容易獲取塑料工業(yè)所需的原材料,這樣就可保證可持續發(fā)展能力。同時(shí)在鄰近港口Paradeep,也在建設一家石油化工聯(lián)合企業(yè),并由印度石油公司開(kāi)發(fā)。 ?   ?  印度由消費推動(dòng)的經(jīng)濟增長(cháng),也對國內塑料模具及機械設備工業(yè)有推動(dòng)作用。印度RajooEngineers公司制造用于加工日用消費品的模具受益于強勁的消費支出而增長(cháng)。RajooEngineers公司總裁SunilJain(兼任全印塑料制造商協(xié)會(huì )機械、模具和工具委員會(huì )主席)一直在敦促印度工業(yè)界大力開(kāi)發(fā)出口市場(chǎng),因為金融危機已對美國、歐洲、日本和韓國的主要競爭對手造成重創(chuàng )。 ?   ?  受塑料行業(yè)的強勁增長(cháng),印度的機器和模具擁有競爭優(yōu)勢,因為它們價(jià)格便宜,盡管許多批評人士說(shuō),這些產(chǎn)品不如西方國家同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)。但是,這正是印度在國際市場(chǎng)上推銷(xiāo)產(chǎn)品的大好時(shí)機,尤其是在非洲、拉丁美洲和中東。另一方面,印度聚合物消耗量的上升也將伴隨著(zhù)對適用機械和原材料、半成品和成品需求的增長(cháng),僅從2009年到2011年,大約需要3萬(wàn)套新塑料加工設備,估計需投資95億美元。 ?   ?  各種塑料機械的國外供應商,也正受益于印度塑料行業(yè)的強勁增長(cháng)。位于孟買(mǎi)的印度-德國商會(huì )會(huì )長(cháng)BerndSteinruecke表示,印度對于國外機械供應商而言是一個(gè)“極具前景”的市場(chǎng)。印度塑料市場(chǎng)正處于增長(cháng)之中,塑料應用相關(guān)的其他工業(yè)行業(yè),如汽車(chē)、航空、電訊等的需求也將增長(cháng),對塑料模具及機械設備的需求量將會(huì )更大。

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軌道交通行業(yè)機床需求量將顯著(zhù)增長(cháng)

 在市場(chǎng)低迷的格局下,軌道交通業(yè)的快速發(fā)展或許可為機床產(chǎn)業(yè)增添一抹亮色。根據《2013~2017年中國城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示,軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈規??梢赃_到數千億元,共涉及相關(guān)行業(yè)達20多個(gè),包括土建、機械、電氣、電子及通訊業(yè)的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。不僅如此,城市軌道交通建設對引導經(jīng)濟發(fā)展有獨到之處。 ?   據國家發(fā)改委宏觀(guān)研究院透露,未來(lái)五年內中國高速鐵路建設將維持大規模投入,投資額將保持在每年7000億元左右,共計3.5萬(wàn)億元。以高速和提速、重載為重點(diǎn)的中國鐵路建設與改造,已經(jīng)步入了發(fā)展的“快車(chē)道”。國家對軌道交通行業(yè)尤其是高速鐵路的超大投資規模和建設規模,刺激了鐵路裝備以及機床行業(yè)的發(fā)展。 ?   業(yè)內人士認為,首先,在軌道加工和高速鐵路軌枕加工方面,提速和高速軌道的建設以及改造需要新型提速道岔,對數控道岔銑床、道岔磨床的需求不斷上升。高速軌道鋪設在完全不同于枕木的軌道板上,需要專(zhuān)用數控軌道板磨床,大約每100km就需要配置一套。 ?   其次,在車(chē)輛零部件的制造方面,動(dòng)力部分、電力機車(chē)和電傳動(dòng)內燃機車(chē)對機床的需求各不相同,此時(shí)需求大量通用性機床和專(zhuān)用機床進(jìn)行柴油機和零部件的加工。因此,對大型立臥加工中心、龍門(mén)加工中心、數控鏜銑床、數控立車(chē)、數控精密磨床、曲軸車(chē)的需求大大增加。 ?   此外,隨著(zhù)鐵路部門(mén)的改革深入和列車(chē)跨局長(cháng)途運行,維修工作量大幅增加,維護維修工作將越來(lái)越集中到樞紐地區的機務(wù)段和車(chē)輛段。在這種市場(chǎng)需求情形下,以門(mén)式車(chē)輪車(chē)床為核心的包括超聲波探傷和磨耗測量并自動(dòng)回復原型最小切削量的生產(chǎn)線(xiàn),將成為未來(lái)發(fā)展的方向

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